東航墜機黑匣子誰來破譯?黑匣子里有什么？
東航墜機黑匣子誰來破譯?黑匣子里有什么？據(jù)國家應急處置指揮部第二場發(fā)布會最新消息,其中一個黑匣子已找到,因損毀嚴重無法辨別是飛行數(shù)據(jù)記錄儀還是艙聲錄音器。
黑匣子安裝在遠離飛機發(fā)動機的尾部,具有極強的抗沖擊、耐火燒、耐海水及腐蝕性液體浸泡等能力,接下來,對已找到的黑匣子進行修復和數(shù)據(jù)破譯,搜尋另一部黑匣子,對事故展開詳盡調查,是找到真相的關鍵。
黑匣子里有什么？
黑匣子是航空飛行記錄器的俗稱,它并不是黑色的,為了便于尋找,它的外表一般都被涂成醒目的橘紅色。空難發(fā)生后,如果飛機墜入水中,黑匣子上安裝的的信標機會自動啟動,向四面八方發(fā)射出特定頻率的無線電信號,信號發(fā)射可持續(xù) 30 天。如果黑匣子掉落在陸地,主要還是依靠人工尋找,搜救人員在殘骸中通過它醒目的外表進行識別,獲借助金屬探測器、無人機等進行尋找。
為什么要找到黑匣子？飛行事故發(fā)生的原因錯綜復雜。因為黑匣子詳細記錄了飛行員操縱和飛機各系統(tǒng)工作狀態(tài)的變化信息,能夠完整反映事故發(fā)生的全過程情況,有準確、完整的事故發(fā)生鏈,是飛機失事時最好的見證者。世界上大部分的空難原因都是通過黑匣子找出的。
除了英法美德,很多國家也有自己的解讀黑匣子專家。我國民用航空局航空安全技術中心就有這樣的專家。據(jù)了解,這些專家需要具備電子技術方面的背景,在入職后還要再接受理論學習以及專業(yè)的實戰(zhàn)訓練。但不管在哪個國家,解讀黑匣子的專家都非常神秘,相關機構甚至不會公布他們的名字。
據(jù)環(huán)球時報報道,國際民用航空組織官網公布了各國開展空難事故調查的部門清單,通常都是各國政府的具體職能部門或委員會。例如,中國負責空難事故調查的機構為中國民用航空局下屬的航空安全辦公室。
據(jù)央視新聞,民航局航安辦主任朱濤在新聞發(fā)布會上表示,今天發(fā)現(xiàn)的黑匣子外觀破損嚴重,初步判定為駕駛艙語音記錄器,已連夜發(fā)往北京。
記錄器數(shù)據(jù)的下載和譯碼需要一定時間,如果內部存儲單元出現(xiàn)損壞,則可能需要更長時間。完成譯碼后,將為分析判斷事故原因提供重要證據(jù),接下來,調查人員將繼續(xù)全力搜尋另一部飛行數(shù)據(jù)記錄器,為還原整個事件經過提供更加全面的數(shù)據(jù)支持。
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